Коробка передач КАМАЗ 154
Коробка передач модели КАМАЗ 154 — механическая, десятиступенчатая, состоит из основного редуктора, максимально унифицированного с КП КАМАЗ 144 и двухступенчатого делителя, расположенного впереди основной коробки. Применяются для автомобилей с двигателями, имеющими крутящий момент до 1100 Н·м включительно. Основное отличие от КП КАМАЗ модели 152 — конические подшипники в опорах первичного, промежуточного и вторичного валов КП.
Применяемость: КАМАЗ-43118, -4350, -43505, -5350, -65115, -53605.
Передаточные числа
Номер передачи 1Н 1В 2Н 2В 3Н 2В 4Н 4В 5Н 5В 3ХН 3ХВ Передаточные числа 7,82 6,38 4,03 3,29 2,5 2,04 1,53 1,25 1 0,815 7,38 6,02
Технические характеристики
Подшипники валов Конические однорядные, кроме переднего подшипника первичного вала делителя, где применяются шариковый подшипник, роликового подшипника без колец в передней опоре первичного вала КП и роликового сферического в передней опоре промежуточного вала делителя. Подшипники шестерен Роликовые двухрядные с сепараторами без колец, подшипник шестерни четвертой передачи без сепаратора. Синхронизаторы Инерционного типа, пальчиковые, со стальными кольцами, конусные поверхности которых покрыты молибденом. Шестерни С косыми зубьями, кроме первой передачи и передачи заднего хода, постоянного зацепления. Система смазывания Комбинированная. Все детали смазывается разбрызгиванием, подшипники шестерен коробки передач и делителя имеют, кроме того, дополнительную подпитку от маслонагнетающего устройства. Отбор мощности От основной коробки передач с двух сторон через люки по ГОСТ 12323; с правой стороны — от зубчатого венца блока шестерен заднего хода; с левой — от зубчатого венца шестерни заднего хода промежуточного вала. Возможна установка КОМ вместо верхней крышки КП. Управление коробкой передач Механическое, с дистанционным приводом для основной коробки и пневмомеханическое преселекторное для делителя.
Комплектации КП КАМАЗ 154
Обозначение КП 154.1700050 SAE1 154.1700050-01 SAE1,
с импортными подшипниками154.1700051 SAE1 154.1700051-01 SAE1,
с импортными подшипниками154.1700051-20 SAE1 Вид сцепления, картер сцепления: 17.1600010-01 (диафрагменное, г. Тюмень), 17.1601008-10 21.1600010 Sachs MFZ 430, 17.1601008-10 Крышка первичного вала: 14.1701039-40 (в КП установлена муфта 17.1601180) 14.1701039-50 Вилка выключения сцепления, вал вилки, рычаг вала вилки: 16.1601203, 14.1601215, 53215-1601217 под ПГУ 5320-1609510 19.1601203-10, 19.1601215, 19.1601217-10 прямой Обозначение КП без делителя: 154.1700150 154.1700150-01 154.1700150 154.1700150-01 154.1700150 Опора рычага переключения передач: 530-1702200 (боковой вывод) 142.1702200 (боковой вывод) 530-1702200 (боковой вывод) Фланец: 154.1701240 (с торцовыми шлицами (max. Ø180)) Делитель, первичный вал делителя: 154.1770010, 154.1770044 (шлицы 1¾') 154.1770010-10, 154.1770044 (шлицы 1¾') 154.1770010-20 (с В2111-4 или с МПДП без редукционного клапана), 154.1770044 (шлицы 1¾') Первичный вал КП, промежуточный вал КП: 154.1701027 (с муфтой), 154.1701048 Крышка подшипника вторичного вала: 154.1701201 154.1701201-01 154.1701201 154.1701201-01 154.1701201 Обозначение КП 154.1700051-30 SAE1 154.1700051-40 SAE1 154.1700051-70 SAE1
(для КОМ от промвала)154.1700051-71 SAE1
(для КОМ от промвала)154.1700051-80 SAE1
(для КОМ от промвала)Вид сцепления, картер сцепления: 21.1600010 Sachs MFZ 430, 17.1601008-10 Крышка первичного вала: 14.1701039-50 Вилка выключения сцепления, вал вилки, рычаг вала вилки: 19.1601203-10, 19.1601215, 19.1601217-10 (прямой) Обозначение КП без делителя: 154.1700150 154.1700150-90 154.1700150 154.1700150-90 Опора рычага переключения передач: 14.1702200-10 530-1702200-40 (укороченный боковой вывод) Нет опоры. Стоит крышка-заглушка 14.1702200-10 Фланец: 154.1701240 (с торцовыми шлицами (max. Ø180)) 154.1701240
(Круглый с торцовыми шлицами (max. Ø180))154.1701240
(с торцовыми шлицами (max. Ø180))Делитель, первичный вал делителя: 154.1770010-30 (с крышкой 154.1601030-61 под опору привода, с В2111-4 или с МПДП без редукционного клапана), 154.1770044 (шлицы 1¾') 154.1770010-20 (с В2111-4 или с МПДП без редукционного клапана), 154.1770044 (шлицы 1¾') 154.1770010-30 (с крышкой 154.1601030-61 под опору привода, с В2111-4 или с МПДП без редукционного клапана), 154.1770044 (шлицы 1¾') Первичный вал КП, промежуточный вал КП: 154.1701027 с муфтой, 154.1701048 154.1701027 с муфтой, 154.1701048-90 для присоединения КОМ 154.1701027 с муфтой, 154.1701048 154.1701027 с муфтой, 154.1701048-90 для присоединения КОМ Крышка подшипника вторичного вала: 154.1701201 Обозначение КП 154.1700051-90 SAE1 (для КОМ от промвала) 154.1700056 SAE1, (для автомобилей 4350, 5350, 4326) 154.1700058 SAE1 154.1700058-10 SAE1 Вид сцепления, картер сцепления: 21.1600010 Sachs MFZ 430, 17.1601008-10 17.1600010-01 (диафрагменное, г. Тюмень), 17.1601008-10 Крышка первичного вала: 14.1701039-50 14.1701039-40 (в КП установлена муфта 17.1601180) Вилка выключения сцепления, вал вилки, рычаг вала вилки: 19.1601203-10, 19.1601215, 19.1601217-10 прямой 19.1601203-10, 19.1601215, 19.1601217-20 изогнутый 16.1601203, 14.1601215, 53215-1601217 под ПГУ 5320-1609510 Обозначение КП без делителя: 154.1700150-90 154.1700150 154.1700158 Опора рычага переключения передач: 530-1702200 боковой вывод Вместо крышки КП установлен КОМ МП03 с боковым выводом Фланец: 154.1701240 с торцовыми шлицами (max. Ø180) Делитель, первичный вал делителя: 154.1770010-20 (с В2111-4 или с МПДП без редукционного клапана), 154.1770044 (шлицы 1¾') 154.1770010-10, 154.1770044 (шлицы 1¾') 154.1770010, 154.1770044 (шлицы 1¾') Первичный вал КП, промежуточный вал КП: 154.1701027 с муфтой, 154.1701048-90 для присоединения КОМ 154.1701027 с муфтой, 154.1701048 Крышка подшипника вторичного вала: 154.1701201
Продажа запчастей, ТО, ремонт
