Сервисный центр КАМАЗ
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Отдел продаж запчастей КАМАЗ
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Наш оптовый центр запчастей КАМАЗ










Интернет-магазин ПАО КАМАЗ


КАМАЗ - Лизинг от производителя


Официальный сайт ОАО «АвтоЗапчасть КАМАЗ»




Коробка передач КАМАЗ 142

Коробка передач КАМАЗ 142
Коробка передач КАМАЗ 142

Модернизированная КП модели КАМАЗ 14. При модернизации усилены зубчатые муфты синхронизатора 4–5 передачи, первичного вала КП и шестерни 4 передачи за счет увеличения высоты зуба, изменены замки от самовыключения синхронизатора 4–5 передачи, исключено замковое устройство в шлицевом соединении каретка синхронизатора 4–5 передачи и вторичный вал, что позволило на 15–20% повысить долговечность коробки передач. Применяется КП КАМАЗ 142 для автомобилей с двигателями, имеющими крутящий момент до 850 Н·м включительно.

КП КАМАЗ 142 устанавливается в основном на одиночных автомобилях и автобусных шасси. Тип КП — механическая, пятиступенчатая с трехходовым механизмом переключения.

Применяемость: КАМАЗ-43114, -43118, -43253.


Передаточные числа

Номер передачи 1 2 3 4 5 ЗХ
Передаточные числа 7,82 4,03 2,5 1,53 1 7,38

Технические характеристики

Подшипники валов В опорах первичного вала применяются шариковые подшипники, для вторичного вала передний роликовый, задний шариковый. Промежуточный вал опирается спереди на роликовый, сзади на двухрядный роликовый сферический подшипники.
Подшипники шестерен Роликовые двухрядные с сепараторами без колец, подшипник шестерни четвертой передачи, без сепаратора.
Синхронизаторы Инерционного типа, пальчиковые с латунными конусными кольцами.
Шестерни С косыми зубьями, кроме первой передачи и передачи заднего хода, постоянного зацепления.
Система смазывания Комбинированная. Все детали смазываются разбрызгиванием, подшипники шестерен коробки передач имеют, кроме того, дополнительную подпитку от маслонагнетающего устройства.
Отбор мощности От основной коробки передач с двух сторон через люки по ГОСТ 12323-66; с правой стороны — от зубчатого венца блока шестерен заднего хода; с левой — от зубчатого венца шестерени заднего хода промежуточного вала; возможна установка КОМ вместо верхней крышки КП.
Управление коробкой передач Механическое, с дистанционным приводом.
Спидометр Привод спидометра двухступенчатый, состоит из постоянной червячной пары и сменной пары цилиндрических прямозубых шестерен.


Коробка передач КАМАЗ модели 142, применяющаяся с серийным сцеплением, сцеплением фирмы Sachs MFZ 430, MF 395

Обозначение КП 142.1700100 142.1700103 142.1700101
(герметичная)
142.1700101-10
(герметичная)
142.1700105
(для ГАЗа)
Обозначение КП в транспортном исполнении: 142.1700025 142.1700028 142.1700026 142.1700026-10 142.1700029
Опора рычага переключения передач: 14.1702200-10
(серия)
Фланец: 142.1701240
(торцевые шлицы)
152.1701240
(большой круглый)
142.1701240
(торцевые шлицы)
14.1701240
(квадратный)
Муфта выключения сцепления.
Крышка заднего подшипника первичного вала.
Картер сцепления, рычаг и вилка
(если не серийные):
14.1601180, 14.1701039
(серийное сцепление)
Первичный вал КП (шлицы) и вторичный вал (если не серийный): 142.1701030
(шлицы серийные (Ø42))
Крышка заднего подшипника вторичного вала в сборе и деталь: 14.1701200 (14.1701205)
широкая, под спидометр
141.1701201 (141.1701205)
широкая, без спидометра
141.1701201-20 (141.1701205-20)
широкая, залитые отверстия, под спидометр, обточка.
Примечание:          

Обозначение КП 142.1700102 142.1700102-10 142.1700109 SAE1
(со сцеплением MFZ 430)
142.1700109-10 SAE1
(со сцеплением MFZ 430)
142.1700104-10
Обозначение КП в транспортном исполнении: 142.1700030 142.1700030-10     142.1700024-10
Опора рычага переключения передач: 142.1702200
(боковой вывод)
крышка-заглушка
141.1702178, 142.1702010-20
(нет фиксатора ЗХ)
142.1702200, 14.1702010 крышка-заглушка 141.1702178, 142.1702010-20 (нет фиксатора ЗХ) 142.1702010-30 без опоры,
141.1702178 (крышка-заглушка),
штифты 25 мм,шпильки 45 мм
Фланец: 152.1701240
(большой круглый)
142.1701240
(торцевые шлицы)
  142.1701240
(торцевые шлицы)
Муфта выключения сцепления.
Крышка заднего подшипника первичного вала.
Картер сцепления, рычаг и вилка (если не серийные):
14.1601180, 14.1701039
(серийное сцепление)
сцепление фирмы Sachs, муфты нет
14.1701039-50
(L=168, Ø=60)
картер сцепления 17.1601015-10
входит в 17.1601008-10,
19.1601203-10 вилка
19.1601217-10 рычаг
19.1601215 вал вилки
  картер сцепления 14.1601008-40, 14.1601180, 14.1701039 (серийное сцепление)
Первичный вал КП (шлицы) и вторичный вал (если не серийный): 142.1701030
(шлицы серийные (Ø42))
142.1701030-10 (142.1701025-10)
шлицы SAE1-1¾'
  142.1701030 (шлицы серийные (Ø42))
Крышка заднего подшипника вторичного вала в сборе и деталь: 14.1701200 (14.1701205)
широкая, под спидометр
  14.1701200 (14.1701205)
широкая, под спидометр
Примечание:       Для ЭПП 12 на автобус Для поставки на МАЗ
142.1700014-10 комплект для сбыта

Обозначение КП 142.1700101-20 142.1700106 142.1700106-20 SAE1
(со сцеплением MFZ 430)
142.1700106-30 142.1700106-50 SAE1
(со сцеплением MFZ 430)
Обозначение КП в транспортном исполнении:          
Опора рычага переключения передач: 142.1702200
(боковой вывод)
14.1702010, 37.1702200
(боковой вывод ф. Кора)
142.1702010-20 (нет фиксатора ЗХ),
141.1702178 (крышка-заглушка)
Фланец: 142.1701240
(торцевые шлицы)
152.1701240
(большой круглый)
142.1701240
(торцевые шлицы)
152.1701240
(большой круглый)
142.1701240
(торцевые шлицы)
Муфта выключения сцепления.
Крышка заднего подшипника первичного вала.
Картер сцепления, рычаг и вилка
(если не серийные):
14.1601180, 14.1701039 (серийное сцепление) картер сцепления 16.1601008-20, 14.1601180, 14.1701039 картер сцепления 17.1601008-10, 14.1701039-50, 19.1601217-10, 19.1601203-10, 19.1601215 картер сцепления 16.1601008-20, 14.1601180, 14.1701039 картер сцепления 17.1601008-10, 14.1701039-50, 19.1601217-10, 19.1601203-10
Первичный вал КП (шлицы) и вторичный вал (если не серийный): 142.1701030 (шлицы серийные) 142.1701030 (142.1701025)
142.1701105 (142.1701100)
142.1701030-10 (142.1701025-10)
шлицы 1¾', Ø44
142.1701105 (142.1701100)
142.1701030 (142.1701025)
142.1701105 (142.1701100)
142.1701030-10 (142.1701025-10)
шлицы 1¾'
Крышка заднего подшипника вторичного вала в сборе и деталь: 141.1701201
широкая, без спидометра
14.1701200 (14.1701205)
широкая, под спидометр
Примечание:   Устанавливается на автобус    

Обозначение КП 142.1700100-10 142.1700101-30 142.1700106-60 SAE1
(со сцеплением MFZ 430)
142.1700115 142.1700115-20 SAE1
(со сцеплением MFZ 430)
Обозначение КП в транспортном исполнении: 142.1700025-10 142.1700026-30      
Опора рычага переключения передач: 14.1702200-10 серия 141.1702114 вверх 14.1702010, 141.1702178
(крышка-заглушка)
14.1702010 + 530.1702200
(боковой вывод ф. Ростар)
Фланец: 14.1701240 (квадратный) 141.1701240
(круглый)
152.1701240
(большой, круглый)
142.1701240
(торцевые шлицы)
Муфта выключения сцепления.
Крышка заднего подшипника первичного вала.
Картер сцепления, рычаг и вилка
(если не серийные):
картер сцепления 14.1601008-40 (не герметичный) картер сцепления 14.1601008-20 (герметичный) картер сцепления 17.1601008-10, 14.1701039-50, 19.1601217-10, 19.1601203-10 картер сцепления 16.1601008-20, 14.1601180, 14.1701039 17.1601008-10
картер сцепления 14.1701039-50
19.1601217-10, 19.1701203-10, 19.1601215
Первичный вал КП (шлицы) и вторичный вал (если не серийный): 142.1701030 (шлицы серийные) 142.1701030-10 (142.1701025-10)
142.1701105 (142.1701100)
142.1701030 (142.1701025)
142.1701105 (142.1701100)
142.1701030-10 (142.1701025-10), шлицы 1¾', 142.1701105 (142.1701100)
Крышка заднего подшипника вторичного вала в сборе и деталь: 14.1701200 (14.1701205)
широкая, под спидометр
141.1701201
широкая, без спидометра
14.1701200 (14.1701205)
широкая, под спидометр
Примечание:     Для ЛиАЗа Устанавливается на автобус

Обозначение КП 5297-1700100-10
заменена на КП 142.1700106 с опорой ф. Кора
142.1700108 SAE2
(со сцеплением MF 395)
     
Обозначение КП в транспортном исполнении:   142.1700031  
Опора рычага переключения передач: 5297-1702200-10 530-1702200 (боковой вывод)
Фланец: 152.1701240
большой, круглый
142.1701240
Муфта выключения сцепления.
Крышка заднего подшипника первичного вала.
Картер сцепления, рычаг и вилка (если не серийные):
14.1601180, 14.1701039
(серийное сцепление)
картер сцепления 4308-1601008-10,
крышка первичного вала 14.1701039-60
Первичный вал КП (шлицы) и вторичный вал (если не серийный): 142.1701030 (шлицы серийные Ø42) 142.1701030-10
Крышка заднего подшипника вторичного вала в сборе и деталь: 14.1701200 (14.1701205)
широкая, под спидометр
14.1701200
Примечание: Устанавливается на автобус  


Комплектации КП КАМАЗ 142 под беззазорный привод сцепления

Обозначение КП 142.1700200 142.1700200-10 142.1700200-20 142.1700201
герметичная
142.1700201-10
герметичная
Обозначение КП для транспортировки: 142.1700022 142.1700022-10 142.1700022-80 142.1700022-20 142.1700022-30
Рычаг вала вилки выключения сцепления: 19.1601217-40
Муфта сцепления: 720-1601180-50
Крышка первичного вала: 14.1701039
Опора рычага переключения передач: 14.1702200-10 142.1702200
боковой вывод
14.1702200-10
Фланец: 142.1701240 14.1701240 142.1701240 14.1701240
Крышка подшипника вторичного вала: 14.1701200
широкая, под спидометр
141.1701201
широкая, без спидометра
Соответствующая КП со сцеплением с зазором: 142.1700100 142.1700100-10   142.1700101 142.1700101-10

Обозначение КП 142.1700201-20 142.1700202 142.1700202-10 142.1700203 142.1700205
для Арзамаса
Обозначение КП для транспортировки: 142.1700022-40 142.1700022-50 142.1700022-60 142.1700022-70  
Рычаг вала вилки выключения сцепления: 19.1601217-40
Муфта сцепления: 720-1601180-50
Крышка первичного вала: 14.1701039
Опора рычага переключения передач: 142.1702200
боковой вывод
141.1702178
крышка-заглушка
14.1702200-10
Фланец: 142.1701240 152.1701240
Крышка подшипника вторичного вала: 141.1701201
широкая, без спидометра
14.1701200
широкая, под спидометр
141.1701201-20
без спидометра
Соответствующая КП со сцеплением с зазором:   142.1700102 142.1700102-10 142.1700103 142.1700105
(14.1701082-10 с узкими шестернями)